India's fastest metro corridor: ১২০ কিমিতে ছুটবে, ৩ কোচ- ভারতের দ্রুততম মেট্রো পাচ্ছে এই শহর, কলকাতায় গতিবেগ কত?

ঘণ্টায় ১২০ কিলোমিটার বেগে ছুটবে, আছে মাত্র তিনটি কোচ। ভারতের দ্রুততম মেট্রো পাচ্ছে এই শহর। তবে সেটা কলকাতা বা পশ্চিমবঙ্গে নয়। কোন শহর পাচ্ছে ভারতের দ্রুততম মেট্রো? উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী।

Published on: Feb 21, 2026, 10:55:11 IST
Share
Share via
  • facebook
  • twitter
  • linkedin
  • whatsapp
Copy link
  • copy link

ঘণ্টায় গতিবেগ ১২০ কিলোমিটার, থাকবে মাত্র তিনটি কোচ- রবিবার ভারতের দ্রুততম মেট্রোর উদ্বোধন করতে চলেছেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। আর সেই মেট্রো করিডর তৈরি হয়েছে উত্তরপ্রদেশের মীরাটে। এমনিতে মীরাট মেট্রো এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে ঘণ্টায় ১৩৫ কিমি বেগে ছুটতে পারবে। তবে সর্বোচ্চ ১২০ কিমি বেগে ছোটার ছাড়পত্র দেওয়া হয়েছে মীরাট মেট্রোকে। যা মীরাট দক্ষিণ থেকে মোদীপুরম পর্যন্ত প্রায় ২২ কিলোমিটার পথে চলাচল করবে। থাকছে মোট ১২টি স্টেশন। আর ওই পথটা অতিক্রম করতে ৩০ মিনিটের মতো লাগবে বলে সূত্রের খবর।

মীরাট মেট্রোর সঙ্গে নমো ভারতের উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। (ছবি সৌজন্যে, রাজ কে রাজ/হিন্দুস্তান টাাইমস)
মীরাট মেট্রোর সঙ্গে নমো ভারতের উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। (ছবি সৌজন্যে, রাজ কে রাজ/হিন্দুস্তান টাাইমস)

কী কারণে এত দ্রুতগতিতে ছুটতে পারবে মীরাট মেট্রো?

আর মীরাট মেট্রোর যে গতিবেগ এতটা বেশি থাকছে, সেটার নেপথ্যে আছে নমো ভারত সিস্টেমের সঙ্গে যোগসূত্র। সরকারি আধিকারিকরা জানিয়েছেন, একই পরিকাঠামো ব্যবহার করে মীরাট মেট্রো এবং নমো ভারতের মধ্যে যোগসূত্র তৈরি করা হয়েছে। ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৮০ কিমিতে ছোটার জন্য ভারতের রিজিওনাল র‍‍্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম নমো ভারত করিডরে ট্রেন তৈরি করা হয়েছে। যা

দিল্লি ও মীরাট জুড়ে যাচ্ছে নমো ভারতের মাধ্যমে

রবিবার মীরাট মেট্রোর পাশাপাশি পুরো ৮২ কিমির দিল্লি-মীরাট নমো ভারত রিজিওনাল র‍‍্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের (আরআরটিএস) উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী মোদী। আপতত ওই লাইনের ৫৫ কিমি অংশে পরিষেবা চালু আছে। বাকি অংশের উদ্বোধন করলেই জুড়ে যাবে দিল্লি এবং মীরাট।

কলকাতা মেট্রোর গতিবেগ কত?

এমনিতে কলকাতা মেট্রোর সর্বোচ্চ অপারেশনাল গতিবেগ মোটামুটি ৮০ কিমির কাছাকাছি থাকে। ট্রায়ালের সময় গতিবেগ আরও কিছুটা বেশি উঠলেও বাণিজ্যিক পরিষেবার সময় ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৮০ কিমির আশপাশে মেট্রো চালানোর অনুমতি আছে। তবে শুধু কলকাতা নয়; দিল্লি এবং মুম্বইয়ের মতো শহরেও ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৮০ কিমি বেগে ছোটার অনুমতি পেয়েছে মেট্রো।

  • Ayan Das
    ABOUT THE AUTHOR
    Ayan Das

    অয়ন দাস হিন্দুস্তান টাইমস বাংলার সিনিয়র কনটেন্ট প্রোডিউসার। প্রায় এক দশক ধরে সাংবাদিকতার সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে যুক্ত আছেন। সাংবাদিক হিসেবে তিনি মূলত পশ্চিমবঙ্গ-সহ ভারতের রাজনীতি, সমসাময়িক ঘটনাপ্রবাহ এবং পরিকাঠামো উন্নয়ন সংক্রান্ত বিভিন্ন খবর পাঠকদের সামনে তুলে ধরেন। ট্রেন, মেট্রো, আবহাওয়া, খেলাধুলোর প্রতি বিশেষ আগ্রহ রয়েছে। নিয়মিত সেইসব বিষয়েও প্রতিবেদন লিখে থাকেন। পেশাদার অভিজ্ঞতা: কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ার সময় দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া, ক্রিকেট অ্যাসোসিয়েশন অফ বেঙ্গল (সিএবি), স্পোর্টসকিডার মতো সংস্থায় ইন্টার্নশিপ করার পরে ২০১৮ সাল থেকে অয়নের পেশাদার জীবনের সূচনা হয়। পেশাদার সাংবাদিক জীবনের শুরুটা হয় ইটিভি ভারতে। সেখানে এক বছর দু'মাস কাজ করার পরে ২০১৯ সালের ১১ নভেম্বর যোগ দেন হিন্দুস্তান টাইমস বাংলায়। চারদিন পরে আনুষ্ঠানিকভাবে হিন্দুস্তান টাইমস বাংলা চালু হয়। অর্থাৎ একেবারে প্রথম থেকেই হিন্দুস্তান টাইমস বাংলায় আছেন। বর্তমানে ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে পশ্চিমবঙ্গের রাজ্য-রাজনীতি, ভারতের রাজনীতি, ট্রেন-মেট্রো-শিল্প সংক্রান্ত পরিকাঠামো-নির্ভর খবর, চাকরির খবর, ক্রিকেট-ফুটবলের মতো খেলাধুলোর খবরের প্রতিবেদন লিখে থাকেন। বিশেষ করে ব্রেকিং নিউজ, রাজনৈতিক বিশ্লেষণ এবং সাধারণ মানুষের দৈনন্দিন জীবনের উপরে প্রভাব ফেলে, এমন খবর লেখার ক্ষেত্রে তিনি বিশেষভাবে পারদর্শী। শিক্ষাগত যোগ্যতা: নঙ্গী হাইস্কুল এবং নিউ আলিপুর মাল্টিপারপাস স্কুল থেকে প্রাথমিক পড়াশোনার পরে আশুতোষ কলেজ থেকে সাংবাদিকতা ও গণজ্ঞাপন (Journalism & Mass Communication) নিয়ে অয়ন স্নাতক হয়েছেন। তারপর একই বিষয়ে কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেছেন। ব্যক্তিগত পছন্দ এবং নেশা: অয়ন মনেপ্রাণে পাহাড়প্রেমিক। সুযোগ পেলেই পাহাড়ে ঘুরতে চলে যান। বরফ ও তুষারপাতের প্রতি বিশেষ জায়গা রয়েছে হৃদয়ে। তাছাড়াও ভারতীয় সেনা, ভারতীয় বায়ুসেনা ও ভারতীয় নৌসেনার প্রতি বিশেষ টান রয়েছে। ভারতীয় জওয়ানদের বীরত্ব, তাঁদের লড়াই নিয়ে বই পড়তে বা তথ্যচিত্র দেখতে ভালোবাসেন। ছোটোবেলায় নিজেরও ভারতীয় সেনায় যোগ দেওয়ার ইচ্ছা ছিল।Read More