Birati Metro Latest Update: বিরাটি পর্যন্ত মেট্রোর ২ টানেল, হবে আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশন, শুরু হচ্ছে বিশাল কাজ

By Ayan Das | Written by
Published on Jul 18, 2025 03:25 pm IST

কলকাতা বিমানবন্দর পেরিয়ে মেট্রো এগিয়ে যেতে চলেছে বিরাটির দিকে। কলকাতা মেট্রোর যে ইয়েলো লাইন আছে, সেটাই এগিয়ে যাওয়া হচ্ছে। আর ওই অংশে দুটি টানেল তৈরি করা হবে। আন্ডারগ্রাউন্ড হবে স্টেশন। দুটি সাবওয়েও তৈরি করা হবে।

1 / 5
কলকাতা মেট্রোর ইয়েলো লাইনের (১১.২ কিলোমিটারের নোয়াপাড়া-বারাসত করিডর) কলকাতা এয়ারপোর্ট থেকে বিরাটি অংশের কাজ শুরু হতে চলেছে। সূত্রের খবর, সেই কাজের জন্য ইতিমধ্যে প্রায় ১,৩০০ কোটি টাকার বরাত পেয়ে গিয়েছে একটি প্রথমসারির ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা। আপাতত যা ঠিক আছে, তাতে মোটামুটি আড়াই বছরের মধ্যে ওই অংশের কাজ শেষ হয়ে যাবে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি) expand-icon View Photos in a new improved layout
Published on Jul 18, 2025 03:25 pm IST

কলকাতা মেট্রোর ইয়েলো লাইনের (১১.২ কিলোমিটারের নোয়াপাড়া-বারাসত করিডর) কলকাতা এয়ারপোর্ট থেকে বিরাটি অংশের কাজ শুরু হতে চলেছে। সূত্রের খবর, সেই কাজের জন্য ইতিমধ্যে প্রায় ১,৩০০ কোটি টাকার বরাত পেয়ে গিয়েছে একটি প্রথমসারির ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা। আপাতত যা ঠিক আছে, তাতে মোটামুটি আড়াই বছরের মধ্যে ওই অংশের কাজ শেষ হয়ে যাবে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি)

2 / 5
আর এবার দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরু করা হবে। সূত্রের খবর, দ্বিতীয় দফায় বিমানবন্দর থেকে বিরাটি পর্যন্ত মেট্রো যাবে মাটির তলা দিয়ে। সেজন্য ১.৭ কিমি দীর্ঘ দুটি টানেল তৈরি করা হবে। বিরাটি স্টেশনও তৈরি করা হবে মাটির নীচে। সেইসঙ্গে বিরাটি এবং মাইকেল নগর স্টেশনে দুটি সাবওয়েও তৈরির দায়িত্ব পেয়েছে ওই ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি) expand-icon View Photos in a new improved layout
Published on Jul 18, 2025 03:25 pm IST

আর এবার দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরু করা হবে। সূত্রের খবর, দ্বিতীয় দফায় বিমানবন্দর থেকে বিরাটি পর্যন্ত মেট্রো যাবে মাটির তলা দিয়ে। সেজন্য ১.৭ কিমি দীর্ঘ দুটি টানেল তৈরি করা হবে। বিরাটি স্টেশনও তৈরি করা হবে মাটির নীচে। সেইসঙ্গে বিরাটি এবং মাইকেল নগর স্টেশনে দুটি সাবওয়েও তৈরির দায়িত্ব পেয়েছে ওই ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি)

3 / 5
কলকাতা বিমানবন্দরের পরে মেট্রোকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য যে কাজ করতে হবে, সেটার জন্য এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়ার অনুমোদনের প্রয়োজন ছিল। বিমানের উড়ে যাওয়ার পথে কথা মাথায় রেখে মেট্রোকে সবুজ সংকেত দেওয়া হয়। প্রয়োজনীয় অনুমোদন পাওয়ার পরই ইয়েলো লাইনের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরুর তোড়জোড় চলতে থাকে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি) expand-icon View Photos in a new improved layout
Published on Jul 18, 2025 03:25 pm IST

কলকাতা বিমানবন্দরের পরে মেট্রোকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য যে কাজ করতে হবে, সেটার জন্য এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়ার অনুমোদনের প্রয়োজন ছিল। বিমানের উড়ে যাওয়ার পথে কথা মাথায় রেখে মেট্রোকে সবুজ সংকেত দেওয়া হয়। প্রয়োজনীয় অনুমোদন পাওয়ার পরই ইয়েলো লাইনের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরুর তোড়জোড় চলতে থাকে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি)

4 / 5
এমনিতে কলকাতা মেট্রোর ইয়েলো লাইনের প্রথম পর্যায়ের কাজ পুরোপুরি শেষ হয়ে গিয়েছে। প্রথম পর্যায়ে নোয়াপাড়া থেকে কলকাতা বিমানবন্দর (জয় হিন্দ স্টেশন) পর্যন্ত সাত কিলোমিটার অংশে বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু হওয়ার কথা আছে। ইতিমধ্যে ট্রায়াল রানও হয়েছে। কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটির (সিআরএস) পরিদর্শনের পরে সবুজ সংকেত মিললেই ওই অংশে পরিষেবা চালু হয়ে যাবে। (ফাইল ছবি, সৌজন্যে Metro Railways) expand-icon View Photos in a new improved layout
Published on Jul 18, 2025 03:25 pm IST

এমনিতে কলকাতা মেট্রোর ইয়েলো লাইনের প্রথম পর্যায়ের কাজ পুরোপুরি শেষ হয়ে গিয়েছে। প্রথম পর্যায়ে নোয়াপাড়া থেকে কলকাতা বিমানবন্দর (জয় হিন্দ স্টেশন) পর্যন্ত সাত কিলোমিটার অংশে বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু হওয়ার কথা আছে। ইতিমধ্যে ট্রায়াল রানও হয়েছে। কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটির (সিআরএস) পরিদর্শনের পরে সবুজ সংকেত মিললেই ওই অংশে পরিষেবা চালু হয়ে যাবে। (ফাইল ছবি, সৌজন্যে Metro Railways)

5 / 5
তবে কবে ইয়েলো লাইন পুরো বারাসত পর্যন্ত পৌঁছে যাবে এবং নোয়াপাড়া থেকে বারাসত পর্যন্ত পুরো অংশে মেট্রোর বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু হবে, তা এখনও স্পষ্ট নয়। মেট্রো কর্তৃপক্ষের আশা, ওই অংশে যে জট আছে, সেটা দ্রুত কেটে যাবে। আর তারপর পর্যাপ্ত টাকাও চলে আসবে বলে আশাবাদী মেট্রো কর্তৃপক্ষ। (ফাইল ছবি, সৌজন্যে Metro Railways) expand-icon View Photos in a new improved layout
Published on Jul 18, 2025 03:25 pm IST

তবে কবে ইয়েলো লাইন পুরো বারাসত পর্যন্ত পৌঁছে যাবে এবং নোয়াপাড়া থেকে বারাসত পর্যন্ত পুরো অংশে মেট্রোর বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু হবে, তা এখনও স্পষ্ট নয়। মেট্রো কর্তৃপক্ষের আশা, ওই অংশে যে জট আছে, সেটা দ্রুত কেটে যাবে। আর তারপর পর্যাপ্ত টাকাও চলে আসবে বলে আশাবাদী মেট্রো কর্তৃপক্ষ। (ফাইল ছবি, সৌজন্যে Metro Railways)

  • author-default-90x90
    ABOUT THE AUTHOR
    Ayan Das

    অয়ন দাস হিন্দুস্তান টাইমস বাংলার সিনিয়র কনটেন্ট প্রোডিউসার। প্রায় এক দশক ধরে সাংবাদিকতার সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে যুক্ত আছেন। সাংবাদিক হিসেবে তিনি মূলত পশ্চিমবঙ্গ-সহ ভারতের রাজনীতি, সমসাময়িক ঘটনাপ্রবাহ এবং পরিকাঠামো উন্নয়ন সংক্রান্ত বিভিন্ন খবর পাঠকদের সামনে তুলে ধরেন। ট্রেন, মেট্রো, আবহাওয়া, খেলাধুলোর প্রতি বিশেষ আগ্রহ রয়েছে। নিয়মিত সেইসব বিষয়েও প্রতিবেদন লিখে থাকেন। পেশাদার অভিজ্ঞতা: কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ার সময় দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া, ক্রিকেট অ্যাসোসিয়েশন অফ বেঙ্গল (সিএবি), স্পোর্টসকিডার মতো সংস্থায় ইন্টার্নশিপ করার পরে ২০১৮ সাল থেকে অয়নের পেশাদার জীবনের সূচনা হয়। পেশাদার সাংবাদিক জীবনের শুরুটা হয় ইটিভি ভারতে। সেখানে এক বছর দু'মাস কাজ করার পরে ২০১৯ সালের ১১ নভেম্বর যোগ দেন হিন্দুস্তান টাইমস বাংলায়। চারদিন পরে আনুষ্ঠানিকভাবে হিন্দুস্তান টাইমস বাংলা চালু হয়। অর্থাৎ একেবারে প্রথম থেকেই হিন্দুস্তান টাইমস বাংলায় আছেন। বর্তমানে ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে পশ্চিমবঙ্গের রাজ্য-রাজনীতি, ভারতের রাজনীতি, ট্রেন-মেট্রো-শিল্প সংক্রান্ত পরিকাঠামো-নির্ভর খবর, চাকরির খবর, ক্রিকেট-ফুটবলের মতো খেলাধুলোর খবরের প্রতিবেদন লিখে থাকেন। বিশেষ করে ব্রেকিং নিউজ, রাজনৈতিক বিশ্লেষণ এবং সাধারণ মানুষের দৈনন্দিন জীবনের উপরে প্রভাব ফেলে, এমন খবর লেখার ক্ষেত্রে তিনি বিশেষভাবে পারদর্শী। শিক্ষাগত যোগ্যতা: নঙ্গী হাইস্কুল এবং নিউ আলিপুর মাল্টিপারপাস স্কুল থেকে প্রাথমিক পড়াশোনার পরে আশুতোষ কলেজ থেকে সাংবাদিকতা ও গণজ্ঞাপন (Journalism & Mass Communication) নিয়ে অয়ন স্নাতক হয়েছেন। তারপর একই বিষয়ে কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেছেন। ব্যক্তিগত পছন্দ এবং নেশা: অয়ন মনেপ্রাণে পাহাড়প্রেমিক। সুযোগ পেলেই পাহাড়ে ঘুরতে চলে যান। বরফ ও তুষারপাতের প্রতি বিশেষ জায়গা রয়েছে হৃদয়ে। তাছাড়াও ভারতীয় সেনা, ভারতীয় বায়ুসেনা ও ভারতীয় নৌসেনার প্রতি বিশেষ টান রয়েছে। ভারতীয় জওয়ানদের বীরত্ব, তাঁদের লড়াই নিয়ে বই পড়তে বা তথ্যচিত্র দেখতে ভালোবাসেন। ছোটোবেলায় নিজেরও ভারতীয় সেনায় যোগ দেওয়ার ইচ্ছা ছিল।

SHARE
Story Saved
Saved Articles
Following
My Reads
Sign out
Get App
crown-icon
Subscribe Now!