কলকাতা হাইকোর্টে বেঁধে দিয়েছিল ১৫ ফেব্রুয়ারির ডেডলাইন। আর সেই ডেডলাইন শেষ হওয়ার কয়েকদিন আগেই চিংড়িঘাটা মেট্রোর কাজ নিয়ে সুপ্রিম কোর্টে মামলা করল পশ্চিমবঙ্গ সরকার। সূত্রের খবর, হাইকোর্টের রায়ের বিরুদ্ধে শীর্ষ আদালতে স্পেশাল লিভ পিটিশন (এসএলপি) দায়ের করা হয়েছে। যে মামলার শুনানি হতে পারে আগামী সপ্তাহে। সেই পরিস্থিতিতে প্রশ্ন উঠেছে যে মাত্র ৩৬৬ মিটার অংশের কাজ শেষ করার বিষয়টি ফের ঝুলে যাবে? চিংড়িঘাটা মোড়ে ওইটুকু অংশের কাজ বাকি থাকার কারণেই কলকাতা অরেঞ্জ লাইনকে (নিউ গড়িয়া থেকে কলকাতা এয়ারপোর্ট মেট্রো করিডর) বেলেঘাটা থেকে এগিয়ে সল্টলেক সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া যাচ্ছে না।
চিংড়িঘাটায় মেট্রোর কাজ নিয়ে টানাপোড়েন
অথচ একটা সময় ঠিক ছিল যে ২০২৫ সালের জুনের মধ্যেই সল্টলেক সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত মেট্রো চালু করে দেওয়া যাবে। কিন্তু চিংড়িঘাটায় জটের কারণে এখনও সেই পরিষেবা শুরু করা যায়নি। মেট্রো কর্তৃপক্ষের তরফে দীর্ঘদিন ধরেই অভিযোগ করা হচ্ছিল যে ওই অংশে কাজের জন্য যে ট্র্যাফিক ব্লকের প্রয়োজন, তার অনুমতি দিচ্ছে না পুলিশ। রাজ্যের পালটা যুক্তি ছিল যে চিংড়িঘাটা মোড় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ জায়গা। ফলে ট্র্যাফিক ব্লক অত সহজ নয়।
হাইকোর্টে পৌঁছায় বিষয়টি, ভর্ৎসিত হয় রাজ্য
সেই টানাপোড়েনের মধ্যেই বিষয়টি হাইকোর্টে পৌঁছায়। হাইকোর্টের নির্দেশ মতো কলকাতা মেট্রো কর্তৃপক্ষ, অরেঞ্জ লাইনের দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (আরভিএনএল), রাজ্য সরকার ও কলকাতা পুলিশের মধ্যে বৈঠকও হয়েছিল। কিন্তু তাতেও কাজ শুরু করা হয়নি। যা নিয়ে হাইকোর্টে ভর্ৎসিতও হয়েছে রাজ্য সরকার।
শেষপর্যন্ত গত বছরের ২৩ ডিসেম্বর হাইকোর্টের প্রধান বিচারপতি সুজয় পাল এবং বিচারপতি অজয়কুমার গুপ্তের ডিভিশন বেঞ্চ নির্দেশ দেয় যে রাজ্য সরকারকে পরপর দুটি সপ্তাহান্তে রাতে চিংড়িঘাটায় ট্র্যাফিক ব্লকের দিনক্ষণ চূড়ান্ত করতে হবে। সেজন্য ১৫ ফেব্রুয়ারির ডেডলাইনও বেঁধে দেয় হাইকোর্ট। কিন্তু শেষপর্যন্ত সেই ডেডলাইন শেষ হওয়ার আগে সুপ্রিম কোর্টে গেল রাজ্য সরকার।
২০২৮ সালেও চিংড়িঘাটায় চালু হবে না মেট্রো?
উল্লেখ্য, এবার সাধারণ বাজেট পেশের পরে চিংড়িঘাটায় মেট্রোর কাজ আটকে থাকার জন্য রাজ্যের বিরুদ্ধে উষ্মাপ্রকাশ করেছেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। সেদিনই মেট্রো রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার শুভ্রাংশু শেখর মিশ্র জানিয়েছেন, ২০২৭ সালের মধ্যে অরেঞ্জ লাইনের (নিউ গড়িয়া থেকে বিমানবন্দর মেট্রো করিডর) কাজ শেষ করার যে লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছিল, সেটা পিছিয়ে ২০২৮ সাল করে দেওয়া হয়েছে। তাঁর কথায়, ‘আশা করছি যে ২০২৮ সালের মাঝামাঝি সময়ের মধ্যে অরেঞ্জ লাইন সম্পূর্ণ হয়ে যাবে। (তবে সেটা হবে), যদি এখনই ট্র্যাফিক ব্লকের (যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ) অনুমতি দেওয়া হয়।’
{{/usCountry}}উল্লেখ্য, এবার সাধারণ বাজেট পেশের পরে চিংড়িঘাটায় মেট্রোর কাজ আটকে থাকার জন্য রাজ্যের বিরুদ্ধে উষ্মাপ্রকাশ করেছেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। সেদিনই মেট্রো রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার শুভ্রাংশু শেখর মিশ্র জানিয়েছেন, ২০২৭ সালের মধ্যে অরেঞ্জ লাইনের (নিউ গড়িয়া থেকে বিমানবন্দর মেট্রো করিডর) কাজ শেষ করার যে লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছিল, সেটা পিছিয়ে ২০২৮ সাল করে দেওয়া হয়েছে। তাঁর কথায়, ‘আশা করছি যে ২০২৮ সালের মাঝামাঝি সময়ের মধ্যে অরেঞ্জ লাইন সম্পূর্ণ হয়ে যাবে। (তবে সেটা হবে), যদি এখনই ট্র্যাফিক ব্লকের (যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ) অনুমতি দেওয়া হয়।’
{{/usCountry}}