Vande Metro AC Local Train: 'বন্দে মেট্রো' এসি লোকাল ছুটবে! ২৩৮ ট্রেনের বরাত ১৯,২৯৩ কোটিতে, প্রথম কবে আসবে?

Vande Metro AC Local Train: 'বন্দে মেট্রো' এসি লোকাল ছুটবে। ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ প্রকল্পের আওতায় ২৩৮টি রেক তৈরি করা হবে ভারতেই। খরচ হবে প্রায় ২০,০০০ কোটি টাকা। ওই এসি লোকাল ট্রেনের প্রতিটিতে ১২টি কোচ থাকবে।

Vande Metro AC Local Train: 'বন্দে মেট্রো' এসি লোকাল ট্রেন ছুটতে চলেছে এবার। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে ২০২৭ সালেই প্রথম 'বন্দে মেট্রো' লোকাল ট্রেন চলে আসবে। বিষয়টি নিয়ে মুম্বই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান বিলাস ওয়াদেকর জানিয়েছেন, রেলওয়ের তিনটি কারখানায় তৈরি হতে যাওয়া ১২-কোচ বিশিষ্ট এই এসি লোকাল ট্রেনগুলির প্রথমটি হাতে আসবে ২০২৭ সালে। আর পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২৩৮টি ট্রেনই (মোট ২,৮৫৬টি কোচ) পেতে ২০৩০ সাল হবে বলে জানিয়েছেন মুম্বই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান।

'বন্দে মেট্রো' এসি লোকাল ট্রেন তৈরি করা হবে ভারতেই। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ন্যানো ব্যানানা দিয়ে তৈরি করা)

২৩৮ ট্রেনের জন্য ১৯,২৯৩ কোটি টাকা!

এমনিতে ওই 'বন্দে মেট্রো' এসি লোকাল ট্রেনের জন্য তিন বছরেরও আগে টেন্ডার ডাকা হয়েছিল মুম্বই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশনের তরফে। সেইসঙ্গে আজীবন রক্ষণাবেক্ষণের শর্তও যুক্ত ছিল। শেষপর্যন্ত চলতি সপ্তাহে মুম্বই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশনের তরফে জানানো হয়েছে যে ভারতীয় রেলের তিনটি কারখানায় ওই ট্রেনগুলি তৈরি করা হবে। খরচ পড়বে ১৯,২৯৩ কোটি টাকার মতো।

কোথায় কোথায় সেই লোকাল ট্রেন তৈরি হবে?

মুম্বই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান জানিয়েছেন, স্বপ্নের মুম্বই আরবান ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্টের আওতায় ওই ২৩৮টি ট্রেন তৈরি করা হবে তামিলনাড়ুর চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ), পঞ্জাবের কাপুরথালার রেল কোচ ফ্যাক্টরি (আরসিএফ) এবং উত্তরপ্রদেশের রায়বরেলির মর্ডান কোচ ফ্যাক্টরিতে (এমসিএফ)। প্রতিটি এসি লোকাল ট্রেনেই ১২টি কোচ থাকবে বলে মুম্বই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশনের তরফে জানানো হয়েছে।

একগুচ্ছ শর্ত ছিল প্রাথমিক দরপত্রে

প্রাথমিক দরপত্রের শর্ত অনুযায়ী, যে সংস্থা টেন্ডার পাবে, সেটিতে সাত বছরের মধ্যে শীতাতপ-নিয়ন্ত্রিত ‘বন্দে মেট্রো’ রেক সরবরাহের পাশাপাশি ভানগাঁও ও ভিভপুরিতে নতুন রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো স্থাপন এবং বিদ্যমান রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রগুলোর মানোন্নয়ন করার কথা ছিল। ওই দরপত্রে ‘বন্দে মেট্রো’ ট্রেনের প্রোটোটাইপ বা পরীক্ষামূলক সংস্করণ তৈরির জন্য দুই বছর এবং এরপর গড়ে বছরে প্রায় ৫০টি ট্রেনের ধারাবাহিক উৎপাদনের জন্য পাঁচ বছরের সময়সীমার সংস্থান রাখা হয়েছিল। ৩৫ বছরের জন্য ট্রেন ও রক্ষণাবেক্ষণ ডিপোগুলির সামগ্রিক বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব গ্রহণেরও শর্ত ছিল।