పశ్చిమాసియా యుద్ధం: అరటి, బియ్యం ఎగుమతులకు దెబ్బ, ఏపీ, మహారాష్ట్ర రైతుల కలవరం

పశ్చిమాసియా ఉద్రిక్తతల వల్ల సోలాపూర్ నుంచి 24,000 మెట్రిక్ టన్నుల అరటి ఎగుమతులు నిలిచిపోయాయి. దీని ప్రభావం ఆంధ్రప్రదేశ్ నుంచి జరిగే అరటి, బియ్యం ఎగుమతులపై కూడా తీవ్రంగా పడింది. ధరలు 60% వరకు పడిపోవడంతో రైతులు ఆందోళన చెందుతున్నారు.

Published on: Mar 13, 2026 7:05 AM IST
Share
Share via
  • facebook
  • twitter
  • linkedin
  • whatsapp
Copy link
  • copy link

మధ్యప్రాచ్యంలో ముదురుతున్న యుద్ధ మేఘాలు భారతీయ రైతుల వెన్ను విరుస్తున్నాయి. యుద్ధం కారణంగా అంతర్జాతీయ రవాణా వ్యవస్థ అస్తవ్యస్తం కావడంతో ఎగుమతులు నిలిచిపోయి, అటు మహారాష్ట్రలోని సోలాపూర్, ఇటు ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని అరటి, బియ్యం రైతులు తీవ్ర సంక్షోభంలో కూరుకుపోయారు.

పశ్చిమాసియా యుద్ధం: అరటి, బియ్యం ఎగుమతులకు దెబ్బ, ఏపీ, మహారాష్ట్ర రైతుల కలవరం (HT_PRINT)
పశ్చిమాసియా యుద్ధం: అరటి, బియ్యం ఎగుమతులకు దెబ్బ, ఏపీ, మహారాష్ట్ర రైతుల కలవరం (HT_PRINT)

కోల్డ్ స్టోరేజీల్లోనే మూలుగుతున్న నిల్వలు

మహారాష్ట్రలోని సోలాపూర్ జిల్లా, ముఖ్యంగా ఉజని ఆనకట్ట పరివాహక ప్రాంతంలోని కర్మలా, మల్షిరాస్ తదితర ప్రాంతాలు నాణ్యమైన అరటి ఎగుమతులకు పెట్టింది పేరు. ఇక్కడి నుంచి ప్రతి ఏటా ఇరాన్, ఇరాక్, యూఏఈ, ఒమన్, సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలకు భారీగా ఎగుమతులు జరుగుతుంటాయి. అయితే ప్రస్తుతం ముంబైలోని జవహర్‌లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ (JNPT) వద్ద వేల టన్నుల అరటి నిల్వలు నిలిచిపోయాయి. సుమారు 24,000 మెట్రిక్ టన్నుల అరటి ప్రస్తుతం కోల్డ్ స్టోరేజీల్లోనే ఉండిపోవడంతో రైతులు దిక్కుతోచని స్థితిలో ఉన్నారు.

ఆంధ్రప్రదేశ్‌పై యుద్ధం ప్రభావం

ఈ సంక్షోభం కేవలం మహారాష్ట్రకే పరిమితం కాలేదు. ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని అనంతపురం, కడప, గోదావరి జిల్లాల నుంచి జరిగే అరటి ఎగుమతులపై కూడా యుద్ధం నీలినీడలు కమ్ముకున్నాయి. ఏపీ నుంచి అరబ్ దేశాలకు వెళ్లే ప్రీమియం రకం అరటి గెలలు ఇప్పుడు స్థానిక మార్కెట్లకు తరలుతున్నాయి.

కేవలం అరటి మాత్రమే కాదు, ఆంధ్రప్రదేశ్ నుంచి గల్ఫ్ దేశాలకు భారీగా ఎగుమతి అయ్యే బియ్యంపై కూడా ఈ ప్రభావం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. కాకినాడ, కృష్ణపట్నం ఓడరేవుల నుంచి వెళ్లాల్సిన బియ్యం నౌకలు నిలిచిపోవడంతో ఎగుమతిదారులు ఆర్డర్లను రద్దు చేసుకుంటున్నారు. దీనివల్ల ధాన్యం ధరలు తగ్గిపోయే ప్రమాదం ఉందని రైతులు ఆందోళన చెందుతున్నారు.

భారీగా పెరిగిన రవాణా భారం

యుద్ధం కారణంగా సముద్ర మార్గాల్లో రిస్క్ పెరగడంతో షిప్పింగ్ కంపెనీలు ‘వార్-రిస్క్ ఛార్జీల’ పేరుతో అదనంగా ఒక్కో కంటైనర్‌పై సుమారు 4,000 డాలర్ల (దాదాపు 3.30 లక్షలు) భారాన్ని మోపుతున్నాయి. దీనికి తోడు ఇరాన్‌లోని బందర్ అబ్బాస్ వంటి రేవులకు వెళ్లాల్సిన నౌకలను దుబాయ్‌కు మళ్లిస్తుండటంతో అదనపు ఖర్చులు పెరిగిపోతున్నాయి.

కుప్పకూలిన ధరలు.. కన్నీరు పెడుతున్న రైతు

"గతంలో ఎగుమతి రకం అరటి కిలోకు 19 నుంచి 24 వరకు పలికేది. ఇప్పుడు విదేశాలకు పంపే దారి లేక స్థానిక మార్కెట్లో కిలో 8 నుంచి 9 కే అమ్ముకోవాల్సి వస్తోంది. ఇది మాకు కోలుకోలేని దెబ్బ" అని ఎగుమతిదారులు వాపోతున్నారు. పరిస్థితి ఇలాగే కొనసాగితే రానున్న వారాల్లో కేవలం సోలాపూర్ ప్రాంతంలోనే 200 కోట్లకు పైగా నష్టం వాటిల్లే అవకాశం ఉంది.

ఈ సంక్షోభంపై కేంద్ర వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ, అపెడా (APEDA) తక్షణమే స్పందించి, ఎగుమతిదారులకు రాయితీలు కల్పించాలని రైతులు కోరుతున్నారు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)

1. అరటి ఎగుమతులు ఎందుకు నిలిచిపోయాయి?

పశ్చిమాసియాలో ఇరాన్-ఇజ్రాయెల్-అమెరికా మధ్య యుద్ధం వల్ల సముద్ర మార్గాల్లో రవాణా ప్రమాదకరంగా మారింది. దీనివల్ల షిప్పింగ్ కంపెనీలు సర్వీసులను నిలిపివేయడం లేదా ఛార్జీలను భారీగా పెంచడం చేశాయి.

2. ఆంధ్రప్రదేశ్ రైతులపై దీని ప్రభావం ఎలా ఉంది?

ఆంధ్రప్రదేశ్ నుంచి అరబ్ దేశాలకు వెళ్లే నాణ్యమైన అరటి మరియు బియ్యం ఎగుమతులు ఆగిపోయాయి. దీనివల్ల స్థానిక మార్కెట్లో సరఫరా పెరిగి ధరలు భారీగా పడిపోయాయి.

3. షిప్పింగ్ ఛార్జీలు ఎంత పెరిగాయి?

యుద్ధం కారణంగా ఒక్కో కంటైనర్‌పై సుమారు 4,000 డాలర్ల వరకు 'వార్-రిస్క్' ఛార్జీలను అదనంగా వసూలు చేస్తున్నారు. ఇది ఎగుమతిదారులకు పెను భారంగా మారింది.

  • Praveen Kumar Lenkala
    ABOUT THE AUTHOR
    Praveen Kumar Lenkala

    ప్రవీణ్ కుమార్ లెంకల ప్రస్తుతం హిందుస్తాన్ టైమ్స్ తెలుగు ఎడిటర్‌గా బాధ్యతలు నిర్వహిస్తున్నారు. జర్నలిజంలో 25 ఏళ్ల సుదీర్ఘ అనుభవం కలిగిన వీరు, గతంలో సాక్షి దినపత్రికలో ఢిల్లీ నేషనల్ బ్యూరో చీఫ్‌గా (2014-2021) సుమారు ఎనిమిదేళ్ల పాటు పనిచేశారు. ఆ సమయంలో జాతీయ రాజకీయాలు, ప్రభుత్వ విధానాలు, కేంద్ర బడ్జెట్, సార్వత్రిక ఎన్నికలు, రాష్ట్రాల శాసన సభలకు ఎన్నికలు తదితర అనేక అంశాలపై కథనాలు, విశ్లేషణలు, పరిశీలనాత్మక వార్తలు అందించారు. పార్లమెంటు ప్రొసీడింగ్స్ నుంచి.. సుప్రీంకోర్టు విచారణల వరకు కవరేజీలో విశేష అనుభవం ఉంది. ఢిల్లీలో ఆంధ్రప్రదేశ్, తెలంగాణ రాష్ట్రాల రాజకీయ పరిణామాలు, అభివృద్ధి సంబంధిత పెండింగ్ సమస్యలు లోతుగా అందించారు. అంతకుముందు హైదరాబాద్‌లో సాక్షి టాస్క్‌ఫోర్స్ బ్యూరోలో (2008-2013) పనిచేస్తూ భూకుంభకోణాలు, ఫైనాన్స్ సంస్థల మోసాలు, వైట్ కాలర్ స్కామ్స్‌ను వెలికితీశారు. ముఖ్యంగా పోలీసు వ్యవస్థలోని 'ఆర్డర్లీ వ్యవస్థ'పై వీరు చేసిన పరిశోధనాత్మక కథనాలు ప్రభుత్వం ఆ వ్యవస్థను రద్దు చేయడానికి కారణమయ్యాయి. ఈనాడు దినపత్రికలో (2003-2007) నల్గొండ, ఖమ్మం జిల్లాల్లో రిపోర్టర్‌గా, సబ్ ఎడిటర్‌గా పనిచేసి గిరిజన తండాల్లో ఆడపిల్లల అమ్మకాలు, గ్రామీణ ప్రాంతాల వెనుకబాటుతనం, ప్రభుత్వ పథకాల్లో అవినీతిపై సంచలనాత్మక కథనాలు రాశారు. ప్రస్తుతం జాతీయ, అంతర్జాతీయ పరిణామాలు, బిజినెస్, స్టాక్ మార్కెట్, టెక్నాలజీ, ఆటోమొబైల్ రంగాలపై నిశితమైన విశ్లేషణలు అందిస్తున్నారు. హిందుస్తాన్ టైమ్స్ నుంచి రెండుసార్లు Digi Journo పురస్కారం పొందారు. కమ్యూనికేషన్ అండ్ జర్నలిజంలో పీజీ (MCJ) పట్టా పొందిన వీరు, కామర్స్ (B.Com) నేపథ్యం కలిగి ఉండటం వల్ల ఆర్థిక అంశాలను సరళంగా వివరించడంలో సిద్ధహస్తులు. ప్రజా సమస్యలపై పోరాటం, విధానపరమైన మార్పులకు కారణమైన వీరి రిపోర్టింగ్ శైలి తెలుగు జర్నలిజంలో వీరికి ఒక ప్రత్యేక గుర్తింపును తెచ్చిపెట్టింది. 2001లో సీ ఛానెల్ అనే కేబుల్ టీవీలో చేరి కెరీర్ ప్రారంభించి హైదరాబాద్ నగర ఆర్థిక, సామాజిక రంగాలపై కథనాలతో పాటు సినిమా వార్తలను కూడా అందించారు.Read More