...
...
Next Story

ప్రమాదాన్ని పసిగట్టే టెక్నాలజీ: పొగమంచులో ADAS ప్రాణాలను ఎలా కాపాడుతుందంటే

చలికాలంలో కురిసే పొగమంచు భారతీయ రహదారులపై ప్రాణాంతక ప్రమాదాలకు కారణమవుతోంది. ఇలాంటి క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో, డ్రైవర్ల కంటికి కూడా కనిపించని ముప్పును ముందే గుర్తించే ADAS (అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్) టెక్నాలజీ ప్రాణాలను ఎలా కాపాడుతుందో ఈ కథనంలో చూడండి.

Published on: Dec 19, 2025 01:43 PM IST
Advertisement

చలికాలం వచ్చిందంటే చాలు.. రహదారులు మృత్యుపాశాలుగా మారుతుంటాయి. దట్టమైన పొగమంచు కారణంగా విజిబిలిటీ (కనిపించే దూరం) కొన్ని మీటర్లకు పడిపోతుంది. ప్రతి ఏటా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలపై పదుల సంఖ్యలో వాహనాలు ఒకదానికొకటి ఢీకొనడం, ప్రాణనష్టం జరగడం మనం చూస్తూనే ఉన్నాం. ఇలాంటి సమయంలోనే 'ఏడీఏఎస్' (ADAS) అనే అత్యాధునిక సాంకేతికత వాహనదారులకు ఒక రక్షణ కవచంలా మారుతోంది.

పొగమంచులో ప్రమాదాలు ఎందుకు జరుగుతాయి?

ప్రమాదాన్ని పసిగట్టే టెక్నాలజీ: పొగమంచులో ADAS ప్రాణాలను ఎలా కాపాడుతుందంటే
ప్రమాదాన్ని పసిగట్టే టెక్నాలజీ: పొగమంచులో ADAS ప్రాణాలను ఎలా కాపాడుతుందంటే

మంచు కురిసే సమయంలో డ్రైవర్లకు ఎదురుగా వచ్చే వాహనాల వేగాన్ని, దూరాన్ని అంచనా వేయడం చాలా కష్టమవుతుంది. కారు హెడ్ లైట్లు మంచుపై పడి వెనక్కి ప్రతిబింబించడం వల్ల రోడ్డు సరిగ్గా కనిపించదు. ముందు వెళ్తున్న వాహనం అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ వేస్తే, వెనుక వచ్చే వారు దానిని గమనించేలోపే ఘోర ప్రమాదం జరిగిపోతుంది. ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో మనిషి చూసే దానికంటే వేగంగా టెక్నాలజీ స్పందిస్తుంది.

అసలు ఈ 'లెవల్ 2 ADAS' అంటే ఏమిటి?

వాహనాల్లో ఉండే ఒక స్మార్ట్ భద్రతా వ్యవస్థ Level 2 ADAS. ఇది కారు విండ్‌షీల్డ్ వెనుక ఉండే కెమెరాలు, ముందు గ్రిల్‌లో ఉండే రాడార్ (Radar) సెన్సార్ల సాయంతో పనిచేస్తుంది. కెమెరాలు రోడ్డు మార్కింగ్‌లను, ఇతర వాహనాలను గుర్తిస్తే.. రాడార్ మాత్రం పొగమంచు, వాన లేదా చీకటిలో కూడా ఎదురుగా ఉన్న అడ్డంకులను పసిగట్టగలదు. అందుకే మంచు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కేవలం కెమెరా కంటే, రాడార్ తో కూడిన ఏడీఏఎస్ సిస్టమ్ ఎంతో సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది.

పొగమంచులో సహాయపడే 4 కీలక ఫీచర్లు:

1. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (Adaptive Cruise Control): పొగమంచులో ముందు వెళ్లే వాహనానికి మన కారుకు మధ్య ఎంత దూరం ఉందో ఊహించడం కష్టం. ఈ ఫీచర్ రాడార్ సాయంతో ముందున్న వాహనం వేగాన్ని బట్టి మన కారు వేగాన్ని ఆటోమేటిక్‌గా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఒకవేళ ముందు కారు ఆగితే, మన కారు కూడా దానంతట అదే ఆగిపోతుంది. ఇది హైవేలపై వెనుక నుంచి ఢీకొనే ప్రమాదాలను (Rear-end collisions) తగ్గిస్తుంది.

3. కొలిషన్ వార్నింగ్ సిస్టమ్ (Collision Warning): మనం వేగంగా వెళ్లి వేరే వాహనాన్ని ఢీకొట్టే ప్రమాదం ఉన్నప్పుడు, ఈ సిస్టమ్ శబ్దాల ద్వారా, లైట్ల ద్వారా డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది. దీనివల్ల డ్రైవర్ వెంటనే అప్రమత్తమై స్టీరింగ్‌ను నియంత్రించే అవకాశం ఉంటుంది.

4. లేన్ సెంటరింగ్ అసిస్ట్ (Lane Centering Assist): పొగమంచులో కారు రోడ్డు మీద ఏ లేన్‌లో వెళ్తుందో తెలియక పక్కకు వెళ్లే ప్రమాదం ఉంటుంది. రోడ్డుపై మార్కింగ్స్ స్పష్టంగా ఉంటే, ఈ టెక్నాలజీ కారును సరైన లేన్‌లోనే ఉంచుతుంది.

రాడార్ + కెమెరా: సరైన జోడి

కేవలం కెమెరాల మీద ఆధారపడే సిస్టమ్స్ పొగమంచులో విఫలం కావచ్చు. కానీ రాడార్ తో కూడిన సిస్టమ్స్‌కు మంచు అడ్డంకి కాదు. ప్రస్తుతం భారత్ లో హ్యుందాయ్, హోండా, మహీంద్రా, టాటా, ఎంజీ వంటి కంపెనీలు తమ కార్లలో ఈ అధునాతన రాడార్ ఆధారిత ఏడీఏఎస్ ఫీచర్లను అందిస్తున్నాయి.

ఎంత టెక్నాలజీ ఉన్నా.. జాగ్రత్త తప్పనిసరి!

ఏడీఏఎస్ అనేది మనకు సహాయం చేయడానికి మాత్రమే, అది డ్రైవర్‌కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు. అందుకే పొగమంచులో ఈ క్రింది జాగ్రత్తలు పాటించడం చాలా ముఖ్యం:

  1. వేగాన్ని బాగా తగ్గించి ప్రయాణించండి.
  2. ఫాగ్ ల్యాంప్స్ వాడండి, కానీ హై-బీమ్ లైట్లను నివారించండి.
  3. ముందు వాహనానికి సాధారణం కంటే ఎక్కువ దూరం పాటించండి.
  4. అకస్మాత్తుగా లేన్లు మారడం లేదా హఠాత్తుగా బ్రేకులు వేయడం చేయకండి.

టెక్నాలజీ సాయంతో పాటు మన బాధ్యతాయుతమైన డ్రైవింగ్ తోడైతే, ఈ చలికాలం ప్రయాణాలు సురక్షితంగా సాగుతాయి.

 
ABOUT THE AUTHOR
Praveen Kumar Lenkala

ప్రవీణ్ కుమార్ లెంకల ప్రస్తుతం హిందుస్తాన్ టైమ్స్ తెలుగు ఎడిటర్‌గా బాధ్యతలు నిర్వహిస్తున్నారు. జర్నలిజంలో 25 ఏళ్ల సుదీర్ఘ అనుభవం కలిగిన వీరు, గతంలో సాక్షి దినపత్రికలో ఢిల్లీ నేషనల్ బ్యూరో చీఫ్‌గా (2014-2021) సుమారు ఎనిమిదేళ్ల పాటు పనిచేశారు. ఆ సమయంలో జాతీయ రాజకీయాలు, ప్రభుత్వ విధానాలు, కేంద్ర బడ్జెట్, సార్వత్రిక ఎన్నికలు, రాష్ట్రాల శాసన సభలకు ఎన్నికలు తదితర అనేక అంశాలపై కథనాలు, విశ్లేషణలు, పరిశీలనాత్మక వార్తలు అందించారు. పార్లమెంటు ప్రొసీడింగ్స్ నుంచి.. సుప్రీంకోర్టు విచారణల వరకు కవరేజీలో విశేష అనుభవం ఉంది. ఢిల్లీలో ఆంధ్రప్రదేశ్, తెలంగాణ రాష్ట్రాల రాజకీయ పరిణామాలు, అభివృద్ధి సంబంధిత పెండింగ్ సమస్యలు లోతుగా అందించారు. అంతకుముందు హైదరాబాద్‌లో సాక్షి టాస్క్‌ఫోర్స్ బ్యూరోలో (2008-2013) పనిచేస్తూ భూకుంభకోణాలు, ఫైనాన్స్ సంస్థల మోసాలు, వైట్ కాలర్ స్కామ్స్‌ను వెలికితీశారు. ముఖ్యంగా పోలీసు వ్యవస్థలోని 'ఆర్డర్లీ వ్యవస్థ'పై వీరు చేసిన పరిశోధనాత్మక కథనాలు ప్రభుత్వం ఆ వ్యవస్థను రద్దు చేయడానికి కారణమయ్యాయి. ఈనాడు దినపత్రికలో (2003-2007) నల్గొండ, ఖమ్మం జిల్లాల్లో రిపోర్టర్‌గా, సబ్ ఎడిటర్‌గా పనిచేసి గిరిజన తండాల్లో ఆడపిల్లల అమ్మకాలు, గ్రామీణ ప్రాంతాల వెనుకబాటుతనం, ప్రభుత్వ పథకాల్లో అవినీతిపై సంచలనాత్మక కథనాలు రాశారు. ప్రస్తుతం జాతీయ, అంతర్జాతీయ పరిణామాలు, బిజినెస్, స్టాక్ మార్కెట్, టెక్నాలజీ, ఆటోమొబైల్ రంగాలపై నిశితమైన విశ్లేషణలు అందిస్తున్నారు. హిందుస్తాన్ టైమ్స్ నుంచి రెండుసార్లు Digi Journo పురస్కారం పొందారు. కమ్యూనికేషన్ అండ్ జర్నలిజంలో పీజీ (MCJ) పట్టా పొందిన వీరు, కామర్స్ (B.Com) నేపథ్యం కలిగి ఉండటం వల్ల ఆర్థిక అంశాలను సరళంగా వివరించడంలో సిద్ధహస్తులు. ప్రజా సమస్యలపై పోరాటం, విధానపరమైన మార్పులకు కారణమైన వీరి రిపోర్టింగ్ శైలి తెలుగు జర్నలిజంలో వీరికి ఒక ప్రత్యేక గుర్తింపును తెచ్చిపెట్టింది. 2001లో సీ ఛానెల్ అనే కేబుల్ టీవీలో చేరి కెరీర్ ప్రారంభించి హైదరాబాద్ నగర ఆర్థిక, సామాజిక రంగాలపై కథనాలతో పాటు సినిమా వార్తలను కూడా అందించారు.

SHARE THIS ARTICLE ON
Hindustantimes wants to start sending you push notifications. Click allow to subscribe