ప్రస్తుతం ఆటోమొబైల్ రంగంలో మైలేజీతో పాటు 'సేఫ్టీ' అనేది ప్రధానాంశంగా మారింది. అయితే, భారతీయ రోడ్లపై రారాజుగా వెలుగొందుతున్న మారుతి సుజుకి బాలెనోకు ప్రతిరూపమైన టయోటా స్టార్లెట్ (Toyota Starlet), భద్రతా ప్రమాణాల్లో ఘోరంగా విఫలమైంది. గ్లోబల్ ఎన్క్యాప్ చేపట్టిన ‘సేఫర్ కార్స్ ఫర్ ఆఫ్రికా’ కార్యక్రమంలో భాగంగా నిర్వహించిన పరీక్షల్లో ఈ కారుకు పెద్దల భద్రత (Adult Occupant Protection) విభాగంలో 'సున్నా' రేటింగ్ లభించింది.
మన దేశంలో విక్రయించే టయోటా గ్లాంజా, మారుతి బాలెనో కార్లు కూడా ఇంచుమించు ఇదే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల ఈ ఫలితాలు భారతీయ కారు యజమానులను కూడా ఆందోళనకు గురిచేస్తున్నాయి.
క్రాష్ టెస్ట్లో తేలిన చేదు నిజాలివే..
టయోటా స్టార్లెట్ కారులో కనీసం రెండు ఎయిర్బ్యాగ్లు ఉన్నప్పటికీ, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు అవి ప్రయాణికులను కాపాడటంలో విఫలమవుతున్నాయని నివేదిక వెల్లడించింది. క్రాష్ టెస్ట్ విశ్లేషణ ప్రకారం:
బలహీనమైన బాడీ షెల్: ప్రమాదం జరిగినప్పుడు కారు బాడీ షెల్ (Bodyshell) అస్థిరంగా ఉందని, ఇది మరింత ఒత్తిడిని తట్టుకోలేదని వైద్య నిపుణులు, ఇంజనీర్లు తేల్చారు. అలాగే కారు లోపల పాదాలు ఉంచే భాగం (Footwell) కూడా సురక్షితంగా లేదని స్పష్టమైంది.
సైడ్ ఇంపాక్ట్ లోపాలు: పక్క నుంచి మరో వాహనం ఢీకొట్టినప్పుడు (Side Impact) ప్రయాణికుల తల, ఛాతీకి రక్షణ ఏమాత్రం లభించడం లేదని పరీక్షల్లో తేలింది. ఈ కారణం చేతనే కారుకు జీరో రేటింగ్ ఇచ్చారు. ఈ కారులో సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్లు లేకపోవడం ప్రాణాంతకమని ఎన్క్యాప్ హెచ్చరించింది.
మోకాళ్లకు ముప్పు: డ్యాష్బోర్డ్ వెనుక ఉన్న గట్టి నిర్మాణాలు ప్రమాద సమయంలో డ్రైవర్, ప్రయాణికుల మోకాళ్లకు తీవ్ర గాయాలు చేసే అవకాశం ఉంది.
పిల్లల భద్రత ఎలా ఉంది?
పెద్దల భద్రతలో సున్నా వచ్చినా, పిల్లల రక్షణ (Child Occupant Protection) విషయంలో ఈ కారు 3-స్టార్ రేటింగ్ సాధించింది. 49 పాయింట్లకు గాను 29.33 పాయింట్లను దక్కించుకుంది. 18 నెలల చిన్నారి డమ్మీకి సైడ్ ఇంపాక్ట్ సమయంలో పూర్తి రక్షణ లభించినప్పటికీ, మూడేళ్ల చిన్నారి తల కారు లోపలి భాగాలకు బలంగా తగిలే ప్రమాదం ఉందని పరీక్షల్లో బయటపడింది. అంతేకాకుండా, వెనుక వైపు పిల్లల సీట్లు అమర్చినప్పుడు ప్యాసింజర్ ఎయిర్బ్యాగ్ను ఆపే సౌకర్యం (Cut-off switch) లేకపోవడాన్ని నిపుణులు తప్పుపట్టారు.
మేడ్ ఇన్ ఇండియా.. కానీ భద్రత నిల్?
{{/usCountry}}పెద్దల భద్రతలో సున్నా వచ్చినా, పిల్లల రక్షణ (Child Occupant Protection) విషయంలో ఈ కారు 3-స్టార్ రేటింగ్ సాధించింది. 49 పాయింట్లకు గాను 29.33 పాయింట్లను దక్కించుకుంది. 18 నెలల చిన్నారి డమ్మీకి సైడ్ ఇంపాక్ట్ సమయంలో పూర్తి రక్షణ లభించినప్పటికీ, మూడేళ్ల చిన్నారి తల కారు లోపలి భాగాలకు బలంగా తగిలే ప్రమాదం ఉందని పరీక్షల్లో బయటపడింది. అంతేకాకుండా, వెనుక వైపు పిల్లల సీట్లు అమర్చినప్పుడు ప్యాసింజర్ ఎయిర్బ్యాగ్ను ఆపే సౌకర్యం (Cut-off switch) లేకపోవడాన్ని నిపుణులు తప్పుపట్టారు.
మేడ్ ఇన్ ఇండియా.. కానీ భద్రత నిల్?
{{/usCountry}}టయోటా స్టార్లెట్ కారును భారతదేశంలోనే తయారు చేసి దక్షిణాఫ్రికాకు ఎగుమతి చేస్తున్నారు. ఇది మెకానికల్ పరంగా, నిర్మాణ పరంగా మన దేశంలోని మారుతి బాలెనో, టయోటా గ్లాంజాలతో సమానం. భారత్లో కూడా సేఫ్టీ రేటింగ్స్ విషయంలో టాటా, మహీంద్రా వంటి కంపెనీలు 5-స్టార్ రేటింగ్తో దూసుకుపోతున్న తరుణంలో, ఇంత పెద్ద బ్రాండ్కు చెందిన కారు ఇలా విఫలం కావడం చర్చనీయాంశంగా మారింది. కేవలం ఫీచర్లు, లుక్స్ మాత్రమే కాకుండా కారు బాడీ బలాన్ని కూడా పెంచాల్సిన అవసరం ఉందని ఈ ఫలితాలు గుర్తుచేస్తున్నాయి.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
1. టయోటా స్టార్లెట్ కారుకు క్రాష్ టెస్ట్లో ఎన్ని స్టార్ల రేటింగ్ వచ్చింది?
ఈ కారుకు పెద్దల భద్రతలో 0 (సున్నా) స్టార్ రేటింగ్, పిల్లల భద్రతలో 3-స్టార్ రేటింగ్ లభించింది.
2. ఈ కారుకు సున్నా రేటింగ్ రావడానికి ప్రధాన కారణం ఏమిటి?
సైడ్ ఇంపాక్ట్ సమయంలో ప్రయాణికుల తల, ఛాతీకి రక్షణ లేకపోవడం, బాడీ షెల్ అస్థిరంగా ఉండటం, సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్లు లేకపోవడం వల్ల ఈ ఫలితం వచ్చింది.
3. స్టార్లెట్ కారుకు, మారుతి బాలెనోకు సంబంధం ఏమిటి?
టయోటా స్టార్లెట్ అనేది మారుతి సుజుకి బాలెనో ప్లాట్ఫారమ్పై రూపొందిన కారు. ఈ రెండూ కూడా దాదాపు ఒకే రకమైన నిర్మాణం, ఫీచర్లను కలిగి ఉంటాయి.
4. ఈ కారు ఎక్కడ తయారవుతుంది?
ఈ కారు భారతదేశంలోనే తయారవుతుంది. ఇక్కడి నుంచే దక్షిణాఫ్రికా వంటి దేశాలకు ఎగుమతి అవుతుంది.